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财报中的小米：手机面临下行压力，IoT增长不够显著当前，小米的分部营收主要由智能手机、IoT与生活消费品、互联网服务和境外收入四部分组成。智能手机的分部收入始终是小米的主要支持。在第二季度，小米智能手机的营收达到320亿元，同比增长5.0%，销量为3210万部。根据Canalys的数据，当季国内的销量约为1150万部，也就是约三分之二的销量在于国外市场的拉动。

几天时间里，汪女士按对方的指示操作后，账户处于盈利状态，而她在提出将账户余额提现时，却遭到了对方的拒绝，称需要抽取26%的利润，在缴纳“手续费”后才可进行提现操作。汪女士按照要求将“手续费”打至对方提供的账户后，几次要求提现未果，汪女士发现对方已将她拉黑，再也联系不上。除了几千块钱的手续费外，账户中的两三万元再也无法提现。

4、航空公司人民币贬值是航空公司最不愿意看到的事情。航空公司属于高举债型企业，而且负债多数是购买和租赁飞机等形成的外币债务，每年需支付一定数量的利息费用和本金。5、贬值对出口型企业，尤其是小型制造业有一定好处。分行业来看，A股市场以外贸出口为导向的行业无疑将受益，而其中的纺织服装、玩具鞋帽等将是最大受益者。纺织服装行业由于对出口的依存度较高，人民币贬值一方面有利于公司降低成本，提高产品竞争力，企业将拿到更多订单；另一方面，有利于出口型企业获得汇兑收益。而人民币贬值意味着外国货币购买力增强，这将进一步刺激消费，有利于玩具行业出口。

日本拟出拳作为美国的盟友之一，日本是惟一没有获得关税豁免的国家，连临时性的豁免都没有。3月底，韩国在付出一定“代价”后，终于换得美国对韩钢铝关税的永久免除。根据美国总统特朗普4月30日批准的《贸易扩张法》第232条的修正案显示，美国同意对韩国生产的钢铁产品免征25%高额关税，但同时韩国需把出口美国的钢铁产品的总量控制在268万吨（2015年至2017年平均出口量的70%）以下。

2、航空股大跌航空公司运营规模的快速扩张，离不开财务杠杆的不断扩大。有息负债的利息支出成为各航空公司的重要开支。另外，航空公司的有息负债中，不少是美元负债，美元与人民币的汇率变化会引起汇总损益，使公司的财务费用改变。最近几年，航空公司的美元负债大幅减少，但汇率变化仍然是影响航空业当期利润的重要因素。

在一个漆黑的深夜，全体官兵紧赴车站，他们被告知要乘坐“闷罐车”（没窗户的货运车皮），就这样走了几天。又是一个深夜，在一个偏僻的小站他们又换成用篷布包的严严实实的解放大卡继续行程，同样的规矩，绝对不许向外瞭望，老兵骨干全部在车斗处警戒，直到到达一座大山深处，指导员才高喊：同志们，我们战斗的地方到了。