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《意见》指出，包车客运简化为省际、省内包车客运两类。申请条件不再要求客位数，将省内包车客运经营者自有营运客车数量要求由5辆以上调整为10辆以上。此外，《意见》要求扩大班车客运交通经营者经营自主权，除营运里程在800公里以上的一类客运班线外，客车与运营线路不再固定。（央视记者 唐颖）

此外，从2017年年底开始，优质资管机构发行的基金产品屡遭抢购，也让券商对财富管理业务有了更高的期待。孟京指出：“对券商而言，经纪业务向财富管理转型是当下券商的主流转型方向，为投资者配置产品则是转型的必然之举；产品代销可以打通券商的零售、资管和PB等业务部门，协同效应非常明显。”但他也表示，目前产品销售在券商营收中占比普遍在10%以下，只有少数券商能做到10%-15%。

《卫生》表示担忧，因为“保护公民在网络空间中的合法权益”的措施，也造成手机和互联网用户更容易被追踪。清华大学法学教授劳东燕也在自己的微信公众号中撰文分析，北京地铁利用人脸识别给大众分流做法的问题。她告诉《南华早报》，中国没有全面的法律可用来应对人脸识别技术带来的法律和社会纷争。

比东吴“更惨”的是国海证券，其营收排名从去年同期的22名滑落至38名。“萝卜章”事件后，2017年7月底，证监会作出行政处罚称，国海证券需暂停资管产品备案、并暂停新开证券账户达1年。反映在业绩上，今年1-5月国海证券实现净利润5600万元，仅为去年同期1/5。

为了撑起估值、做个资本市场的“好学生”，蓝标在2010年上市后便开启“疯狂并购”模式。从公关公司到营销集团的转型，出于蓝标自身寻找更高行业天花板的心态，也出于上市后来自资本市场的需求。据不完全统计，上市九年来，蓝标并购了超过10家国内公司、9家国际公司，覆盖数字营销、广告投放、广告技术、电子商务等多个领域。其中的大手笔包括用17.8亿元收购拥有央视广告资源的西藏博杰，同时收购移动广告行业最大的两家公司多盟与亿动等。

在终端方面，截至目前，5G先锋计划关注客户数量已超2400万，华为、中兴、OPPO、vivo、小米、努比亚等10余家国内知名厂商已向中国联通交付了首批20多款友好体验终端。联通表示，各终端厂商已经研发了多款5G终端，将在入网测试，获得入网许可后上市销售。公司会积极与产业链合作伙伴合作，推动终端品类的丰富和产品成熟，推动终端量产和价格的进一步降低，满足用户对5G终端的需求。